螺桿機筒是許多機械設(shè)備中的重要零部件,廣泛應(yīng)用于化工、食品、制藥和塑料等行業(yè)。螺桿機筒的加工工藝對于其性能和使用壽命具有重要影響。本文將詳細(xì)介紹螺桿機筒的加工工藝。
一、確定規(guī)格參數(shù)
在開始加工機筒螺桿之前,首先需要確定所需的規(guī)格參數(shù),包括螺桿長度、直徑、螺紋參數(shù)、材料等。這些參數(shù)將直接影響加工過程的每一步,因此必須準(zhǔn)確無誤。
二、材料準(zhǔn)備
根據(jù)確定的規(guī)格參數(shù),準(zhǔn)備相應(yīng)的原材料。對于機筒螺桿,常用的材料有不銹鋼、合金鋼等,根據(jù)具體需求選擇合適的材料。同時,確保材料質(zhì)量合格,無缺陷。
三、粗加工
粗加工的目的是快速去除大部分余量,為后續(xù)加工提供合適的基準(zhǔn)。這一步通常采用銑削或車削的方式進行,主要完成對機筒螺桿的基本形狀和尺寸的加工。
四、半精加工
在粗加工的基礎(chǔ)上,進行半精加工,進一步加工機筒螺桿的外表面和部分內(nèi)表面。這一步通常采用車削或磨削的方式進行,以精確控制尺寸和形狀。同時,為后續(xù)的熱處理和精加工提供基準(zhǔn)。
五、熱處理
根據(jù)所需性能要求,對機筒螺桿進行熱處理。熱處理過程中需嚴(yán)格控制溫度、時間和冷卻方式,以確保材料性能達標(biāo)。熱處理后,進行必要的回火處理,以穩(wěn)定材料性能。
六、精加工
精加工的目的是提高機筒螺桿的表面質(zhì)量和尺寸精度。這一步通常采用磨削或拋光的方式進行,以獲得光滑的表面。同時,對機筒螺桿的螺紋部分進行精細(xì)加工,確保螺紋參數(shù)準(zhǔn)確無誤。
七、檢測與驗收
完成精加工后,對機筒螺桿進行嚴(yán)格的檢測和驗收。檢測內(nèi)容包括尺寸、形狀、表面粗糙度、硬度等,確保各項參數(shù)符合要求。同時,進行必要的性能試驗,如耐磨、耐壓等,以確保機筒螺桿的質(zhì)量可靠。
八、包裝與儲存
在確保機筒螺桿質(zhì)量合格后,進行適當(dāng)?shù)陌b,以保護其在儲存和運輸過程中的完好性。包裝應(yīng)具有良好的防震、防潮性能,以避免在運輸過程中發(fā)生損壞。同時,根據(jù)材料特性和環(huán)境條件,選擇合適的儲存方式,確保機筒螺桿長期保存不受影響。
舉例說明:
工藝流程備料: 采用 38CrMoALA 圓棒料 , 毛坯為 60 mm ×1518mm。要求毛壞全長彎曲度小于 4 mm , 如超過 4 mm , 則不能使用 , 防止加工后變形嚴(yán)重而報廢。
調(diào)質(zhì)處理: 目的在于提高材料的機械性能 , 消除毛坯內(nèi)應(yīng)力 , 改善切削加工性能 , 調(diào)質(zhì)后表面硬度為 HB235~250。
粗車: 車兩端面 , 鉆中心孔 , 注意保證中心孔的精度、粗糙度 , 長度留切除中心孔余量 , 采用雙頂尖、跟架 , 粗車各段外圓并留 2.5~3 mm加工余量。
檢驗: 徑向圓跳動小于 0.8 mm , 若大于 0.8 mm ,在半精車工序中糾正。
半精車: 仍采用雙頂尖、跟刀架 , 半精車各外圓 ,留 1~1.4 mm的加工余量。
自然時效:懸吊一周左右 , 消除內(nèi)應(yīng)力。
粗磨: 粗磨各外圓并留精磨余量 0.3~0.5 mm。
劃螺紋線: 在車床上用刀尖劃出兩條相距為 5 mm,螺距均為 50 mm的螺紋線 , 以定出螺紋槽的起止點位并標(biāo)出不同槽深的三段螺紋的起止點。
銑退刀槽: 按剛才定出的螺紋起止點位置 , 在銑床上銑出足夠大的退刀槽 (也作吹膜機的落料口用) , 通常須銑出半周的位置 , 使車刀能夠退刀。
車螺紋槽: 在車床上車螺紋槽 , 需采用雙頂尖裝夾、跟刀架保持剛性。車削后 , 半徑上留 0.08~0.12 mm的槽深余量 , 以便拋光。
回火處理: 在井式回火爐內(nèi)回火處理 , 消除上述機加工所產(chǎn)生的應(yīng)力 , 注意正確控制溫度 , 溫度過高 , 硬度下降; 溫度過低 , 起不到回火作用。
拋光螺紋槽: 檢驗修正中心孔后 , 在大車床或改型后的車床上用砂布條拋光螺紋槽 , 半徑上留 0.015~0.03mm的余量 , 用以硬氮化處理后再次拋光。
精磨: 精磨各外圓表面到圖紙所要求的值。
銑鍵槽: 在相應(yīng)設(shè)備上按圖紙要求加工。
鉗工整形: 以修整螺棱面、螺紋槽面上機加工未能到達的夾縫、過濾面及以上加工過程中所留下的毛刺、痕跡。
檢驗: 檢驗螺桿的直線度、尺寸精度、粗糙度等 , 必要時修整。
硬氮化處理: 在井式氮化爐中進行氣體氮化處理 , 氮化層深度應(yīng)不小于 0.3 mm , 硬度 HV850~900 , 氮化后表面應(yīng)呈銀灰色。
拋光螺紋槽; 修研中心孔 , 在大車床或改型后的車床上用砂布條對螺紋槽進行拋光 , 拋光后表面光亮。切掉工藝余量、修整錐形面: 把軸上用于打頂尖孔的工藝余量切掉 , 并車出錐面。
檢驗: 總體檢驗 , 合格為止。
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φ55/110 | φ55/120 | φ58/125 | φ61/125 | φ65/120 | φ65/132 | φ68/147 |
φ70/140 | φ80/143 | φ80/156 | φ80/174 | φ92/188 | φ95/191 | φ105/216 |
材料:38CrMoAlA | 工藝:滲氮和雙金屬合金 |
氮化層深度:0.4mm-0.8mm | 雙金屬螺桿:合金層硬度HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2mm~2.5mm |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(15~45) | 產(chǎn)地:浙江舟山 |
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1、加料段說明:此段螺溝深度固定,其功能為負(fù)責(zé)預(yù)熱與塑料固體輸送及推擠。必須保證塑料在進料段結(jié)束時開始熔融。
2、壓縮段說明:此區(qū)段為漸縮螺桿螺溝牙深,其功能為塑料原料熔融、混煉、剪切壓縮與加壓排氣。塑料在此段會完全溶解,體積會縮小,壓縮比的設(shè)計很重要。
3、均化段說明:此段為螺桿螺溝固定溝深,其主要功能為混煉、熔膠輸送、計量,還必須提供足夠的壓力,保持熔膠均勻溫度及穩(wěn)定熔融塑料的流量。
舟山市杰德機械有限公司位于祖國的東海之濱,與國際著名深水碼頭寧波北侖港相毗鄰。 我司專業(yè)制造各種系列螺桿,溶膠筒產(chǎn)品,適用于國產(chǎn),進口的30-40000克注塑機,15-250mm單螺桿擠出機、30-130mm錐形、平行雙螺桿擠出機及橡膠機械、化織機、膨化食品機械等。采用優(yōu)質(zhì)鋼材38CrMoALA,產(chǎn)品通過調(diào)質(zhì)、定性、氮化、精磨、拋光等工藝精良制造,嚴(yán)格參照ISO9002國際質(zhì)量控制體系,產(chǎn)品達到(國級)標(biāo)準(zhǔn)。同時生產(chǎn)GH113鎳基合金(新3#鋼)螺桿機筒,也可以噴焊合金(PTA雙金屬),本公司除了為國內(nèi)外整機廠提供配套外,還承接零星客戶來函來樣加工業(yè)務(wù),并可協(xié)助進行測繪、設(shè)計。
杰德機械廠優(yōu)勢:
?先進齊全的生產(chǎn)設(shè)備
公司擁有各類高精密產(chǎn)品專用設(shè)備,以保證產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定不斷提高,真誠為客戶提供出色的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
?規(guī)模龐大的生產(chǎn)現(xiàn)場
公司主要生產(chǎn)各類高精度螺桿、熔膠筒等塑機配套部件,同時還致力于研制開發(fā)更高要求的螺桿,來適應(yīng)廣大用戶的需要。以專業(yè)精神,生產(chǎn)一流產(chǎn)品。
?一流的熱處理加工
公司擁有先進的螺桿、機筒表面處理手段及其設(shè)備,如:超音速表面噴涂、電鍍、表面高頻或中頻淬火、真空淬火、氮化等,以滿足不同用途的需求。
?強勁研發(fā)能力及品質(zhì)保證
專業(yè)的研發(fā)隊伍是決勝市場的關(guān)鍵。以人為本,不斷尋求新穎的科學(xué)技術(shù)。研發(fā)更多高品質(zhì)及時尚的產(chǎn)品,引進國際化的生產(chǎn)設(shè)備及科學(xué)現(xiàn)代化管理體系,緊緊跟隨時代的脈搏。無論在技術(shù)還是設(shè)計方面,都保持著良好的優(yōu)勢。
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注塑螺桿是長時間在高溫、高壓、高的機械扭力及高的磨擦環(huán)境下進行工作的。前幾個因素是工藝條件所需,而磨擦造成的損耗則不可避免。一般螺桿都進行過表面氮化處理,以提高表面硬度,亦即提高抗磨損能力。但是如果忽略了引起磨損的原因,不設(shè)法將磨損盡量降低,必然會大大降低螺桿的工作壽命。
以下說明引起螺桿磨損的原因及減低磨損的方法:
1、每種塑料,都有一個理想塑化的加工溫度范圍,應(yīng)該控制料筒加工溫度,使之接近這個溫度范圍。粒狀塑料從料斗進入料筒,首先會到達加料段,在加料段必然會出現(xiàn)干性磨擦,當(dāng)這些塑料受熱不足,熔融不均時,很易造成料筒內(nèi)壁及螺桿表面磨損增大。同樣,在壓縮段和均化段,如果塑料的熔融狀態(tài)紊亂不均,也會造成磨損增大。
2、轉(zhuǎn)速應(yīng)調(diào)校得當(dāng)。由于部分塑料加有強化劑,如玻璃纖維、礦物質(zhì)或其他填充料。這些物質(zhì)對金屬材質(zhì)的磨擦力往往比熔融塑料的大得多。在注塑這些塑料時,如果用高的轉(zhuǎn)速成,則在提高對塑料的剪切力的同時,亦將令強化相應(yīng)地產(chǎn)生更多被撕碎的纖維,被撕碎的纖維含有鋒利末端,令磨損力大為增加。無機礦物質(zhì)在金屬表面高速滑行時,其刮削作用也不小。所以轉(zhuǎn)速不宜調(diào)得太高。
3、要檢除塑料中的雜物。一般而言,原裝購入的新鮮塑料并沒有什么雜物,但經(jīng)過運輸,稱重、干燥、混色、尤其是添加再生回頭料,就有可能混有雜物。小如金屬屑末,大如發(fā)熱圈螺母回形針,甚至成串的倉庫鑰匙,混入進入料筒都曾有發(fā)生過,這對螺桿的損壞是不言而喻的了(料筒當(dāng)然也會同時損壞),因此必須安裝磁鐵架,嚴(yán)格投料的管理和監(jiān)控。
4、塑料中所含水分,對螺桿表面的磨損有一定影響。若塑料在注塑前未有將水分全部排除,殘留的水分進入螺桿壓縮段時,便形成前熔混在熔融塑料中的帶高溫壓的”蒸汽粒子”,隨著注射料過程螺桿的推進,從均化段直至螺桿頭部,這些”蒸汽粒子”,在射料進程中卸壓膨脹,有如一顆顆微細(xì)的雜質(zhì)硬粒,對壁面產(chǎn)生磨擦破壞作用。此外,對某些種類的塑料,在高溫高壓下,水分可能會變成促使塑料裂解的催化劑,產(chǎn)生能侵蝕金屬表面的有害雜質(zhì)。因此,塑料注塑前的烘干工作,不單對制件質(zhì)量有直接關(guān)系,而且也影響到螺桿的工作壽命。
]]>1、操作、維修和保養(yǎng)壓縮機必須由具有資質(zhì)的人員進行。
2、壓縮機不可反轉(zhuǎn)。初次啟動或電控系統(tǒng)檢修后,在壓縮機啟動之前必須首先確認(rèn)電動機旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定轉(zhuǎn)向一致。
3、拆卸高溫組件時,必須待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可進行。
4、推薦使用螺桿壓縮機專用油。不同牌號的潤滑油不允許混用。
5、沒有得到制造廠的許可,不要對壓縮機作任何影響安全性、可靠性的改動或增加任何裝置。
6、壓縮機原裝備件是專門設(shè)計制造的,推薦使用正宗備件,以保證壓縮機工作的可靠性、安全性。
7、運行過程中絕對不允許堵塞壓縮機吸氣口。
8、除非已經(jīng)注明可以作呼吸用,否則絕對不允許將壓縮空氣用來呼吸。
9、不能在超過規(guī)定壓力、規(guī)定溫度的情況下運行壓縮機。
10、一旦發(fā)現(xiàn)壓縮機工作異常,應(yīng)立即停止壓縮機,并及時消除異常。
11、用正確的工具保養(yǎng)、維修壓縮機。
12、維修后、開機前確認(rèn)所有安全裝置都已重新安裝,工具都已從壓縮機上移走。
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φ55/110 | φ55/120 | φ58/125 | φ61/125 | φ65/120 | φ65/132 | φ68/147 |
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材料:38CrMoAlA | 工藝:滲氮和雙金屬合金 |
氮化層深度:0.4mm-0.8mm | 雙金屬螺桿:合金層硬度HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2mm~2.5mm |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(15~45) | 產(chǎn)地:浙江舟山 |
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φ35/75 | φ40/84 | φ45/90 | φ45/97 | φ45/100 | φ50/105 | φ51/105 |
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φ70/140 | φ80/143 | φ80/156 | φ80/174 | φ92/188 | φ95/191 | φ105/216 |
材料:38CrMoAlA | 工藝:滲氮和雙金屬合金 |
氮化層深度:0.4mm-0.8mm | 雙金屬螺桿:合金層硬度HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2mm~2.5mm |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(15~45) | 產(chǎn)地:浙江舟山 |
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材料:38CrMoAlA | 工藝:滲氮和雙金屬 |
氮化層深度:0.3mm-0.7mm | 雙金屬螺桿:合金層硬度HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2mm~2.5mm |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(25~40) | 產(chǎn)地:浙江舟山 |
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